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    在談判桌上唇槍舌劍的糾纏了好幾天，莫斯科方面終於鬆口了。

    按照新方案，蘇方將全權負責戰場上遺留物資的回收工作，力爭在冬季來臨之前，交付德式105毫米口徑以下火炮80門，輕重機槍、衝鋒鎗2000支，步槍20000支，單兵裝具、彈藥及超出規定額度的武器按照市價30%計算，用英鎊和黃金支付貨款。

    在貨物的運輸問題上，蘇聯人一再強調，必須由新24師系統將提供本次運送裝備過程中所需要的200輛卡車。趙誠私下找史迪威他們打聽過，莫斯科方面確實在運輸車輛存在不小的缺口。

    自戰爭爆發時起，蘇聯軍隊有大批車輛或毀或丟，數量之多，幾乎難以統計。後來仰仗英美兩國的軍事援助，才略微恢復了些元氣。問題在於，隨著戰線向西推進，運輸線也越發的長了，加上戰鬥中的損耗，車輛就沒有夠用的時候，以至於很多部隊不得不依靠馬車去運送物資給養。

    新24師這邊的情況要略好一些。不是說家裡的車輛多的用不完，而是因為要節省油料和車輛零部件，大部分卡車都處於被封存狀態，總數有兩千多輛，剩下的那些要麼改成了木炭卡車，要麼是依靠汽油在維持。現在拿出一部分來跑長途，基本上不會對後勤上產生什麼壓力。

    蘇聯邊境至西安的陝甘新線總長約3400公里，西安到陝州260公里。一路上翻山越嶺，除去車輛的問題意外，還有一堆麻煩等著解決。

    在蘇聯境內，大小事情自然由蘇方負責；從霍爾果斯入境後，車隊得橫穿新疆，然後繞道甘肅、陝西，最後才奔陝州。這一段可不怎麼太平，除去沒完沒了的土匪、馬賊，還有中央軍、馬家軍和「新疆王」盛世才的部隊要應付。

    這些傢伙個頂個不好打交道，如果車上運的是民生物資，了不起被他們勒索點買路錢，再不濟也能留下點本錢。一但他們知道了車隊裡頭運的是武器彈藥，而且還是「走私貨」，給人家連人帶貨一鍋端走都不是什麼新鮮事。到時候除了自認倒霉，至多就是口頭上問候一下他們家裡的女性成員，其他的，還真沒有什麼好法子。

    當然，自己人得防著，沿線那些漢奸和日本特務也不能大意，蘇聯人特意交代過，但凡威及到他們自身的利益，所有協議立馬作廢。

    前些日子，因為駝峰航線上運輸機的損失一直居高不下，華盛頓方面特意向莫斯科派出了代表，希望蘇聯人能夠恢由陸路向中國運送美援物資。可惜這個提議被克里姆林宮裡那位直接給否決了，明面上的理由是蘇方運力有限，實則是擔心與日方發生衝突，進而陷入兩線作戰的窘境。

    事情有些棘手，一時半會也想不到什麼好的應對策略。趙誠只能吩咐陝州那邊先按常規方案準備著，比如挑選足夠多司機和護衛，土造裝甲車和加油車也得備齊，甚至還要安排人提前沿著運輸線跑上一趟。哪裡有山寨，哪裡有駐軍的哨卡，哪裡有水源，都得設法摸清楚，不然遇到問題就會抓瞎……

    能想到的都做了，萬一到時候遇到什麼突發事件，那也只能見招拆招，實在不成就賭賭運氣。

    蘇聯那邊的事情由劉富貴盯著，從印度往回運物資的事，趙誠卻沒有辦法假手旁人。倒不是因為中間的關節有多複雜，而是倒騰物資的美國佬和英國佬信不過新面孔，特別是付款的時候，那些大鼻子既怕被自己人黑吃黑，又擔心叫上頭人知道，尤其是那幾個美國佬，還得躲著國稅局的耳目，一會要現金，一會要等價的小玩意做代替，麻煩的一塌糊塗。

    這年月，控制貨源的人才是大爺。北非那邊的軍需物資堆積如山，趙誠自然不會對人家的要求表示任何不滿。正所謂能辦的要辦，辦不到的，想方設法也要辦成。

    家裡幾加c-47每天跑一個來回，如果天氣允許，會多跑上半個來回，工作量只有中航和美軍航空運輸司令部下屬飛行員們的一半。從印度奔雲南時，飛機運的是軍火；從雲南飛印度時，機艙里裝的則是資源委員會急需用於出口換匯的鎢砂、銻塊、錫塊、茶葉。

    起初遠征軍司令長官部曾提出，飛機飛印度時要幫著他們運一些補充兵過去，結果被趙誠毫不猶豫的拒絕了。家裡的飛機多半都沒在機艙裡頭裝增壓設備，如果運送兵員，飛行員就必須冒險降低飛行時高度，籍此確保機艙裡頭的人不會因為缺氧而丟了性命。這麼一來的話，飛機就得在莽莽群山中穿行，危險程度不亞於在雷區裡頭散步，至多三兩個月，幾架c-47就得在駝峰航線上摔個乾淨。

    幾經討價還價，遠征軍司令長官部終於放棄了他們的要求，取而代之的是資源委員會那些出口物資。

    按照滇緬公路上運送私人貨物的規矩，資源委員會很自然地忽略了運費的問題，甚至連起碼的客氣話都沒有。當然了，他們也不是什麼事都沒幹，在上頭的協調下，遠征軍司令部再也沒「騷擾」過新24師系統的飛行員。

    當然，上頭怎麼安撫是上頭的事。這私底下該有的表示，那是一點也不能缺的。趙誠自掏腰包，給藍姆伽基地裡頭受訓的弟兄們每人添了雙皮鞋，營以上軍官則多了一副望遠鏡。至於幾位大佬，在國內都有些嫡系部隊，趙誠挑了他們關係近的，每家二百支司登式衝鋒鎗，花費不多，倒是落下了個仁義的名聲。

    話說除去幫物資委員會運貨那碼子事，家裡可沒少占遠征軍的便宜，一多半炮兵和坦克兵都在藍姆伽或是昆明基地受過訓，連以上軍官也有三分之二接受了美式養成訓練，剩下的人，培訓計劃也列上了日程。除此之外，c-47飛躍駝峰航線時所需要的特種燃油也是公家的，就連飛行員吸的氧氣、飛機保養時用掉的油料、配件，也是薅了遠征軍那頭的羊毛。

    不要臉這種事，干多了也就成了習慣。趙誠自詡運回來的物資多半也是用來對付日本人的，對於自己動輒薅羊毛的舉動居然沒有一點內疚。